城市道路景觀特點(diǎn)與人性化設(shè)計(jì)要遵循植被成片的特點(diǎn)

道路景觀植物主要以群植和片植為主，通過豐富多樣的植物，營造具有地方特色的道路植物景觀。以白蠟、欒樹為基調(diào)樹種，不同景段選用不同的常綠喬木作為骨干樹種，并配以適當(dāng)比例的落葉喬木、開花色葉小喬木、灌木及植被，形成不同的植物景觀。各種類型植物根據(jù)不同的景觀主題分布于道路兩側(cè)綠化帶中，以純林如紫玉蘭、櫻花、紅葉李、紫薇等，和混交林、闊葉針葉混交林、落葉常綠闊葉混交林等方式組合搭配。

2以單元為設(shè)計(jì)單位

道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)要精心選配植物和有節(jié)律的序列栽植，在統(tǒng)一中求變化。樹種與樹種之間要保持一定的相似性（如樹形、色彩等），引起統(tǒng)一感，但樹形、色彩、線條、質(zhì)地及比例都要有一定的差異和變化，顯示多樣性，這樣既和諧統(tǒng)一又富于變化，體現(xiàn)自然生態(tài)風(fēng)格。

3 采用塊狀的設(shè)計(jì)方法

物配置切忌過分追求技巧、趣味而糾纏于細(xì)節(jié)。空間上采用多層次種植、平面簡潔有序、線條流暢、色調(diào)明快并富于節(jié)奏感，強(qiáng)調(diào)整體性和導(dǎo)向性，注重道路景觀的整體效果，形成一個(gè)完整的綠化景觀序列。運(yùn)用重復(fù)的方法在總體風(fēng)格基本統(tǒng)一的前提下，各路段又自成特色，給人留下深刻的印象。

　　4綠化與城市人文特點(diǎn)相結(jié)合

在綠帶設(shè)計(jì)中，結(jié)合所城市人文特點(diǎn)，做一些相關(guān)主題的人文綠化景觀設(shè)計(jì)，把自然綠色主線與人文文化主線緊密結(jié)合，將人文融入自然之中。如結(jié)合綠帶設(shè)計(jì)人文長廊、小型文化廣場或設(shè)置一些能反應(yīng)當(dāng)?shù)爻鞘腥宋摹v史特征的藝術(shù)小作品等，來增加城市道路綠地系統(tǒng)的藝術(shù)性和景觀性。城市道路空間是居民重要的活動(dòng)場所，市民在此空間內(nèi)活動(dòng)，形成一個(gè)城市獨(dú)特的人文環(huán)境，也反映出一個(gè)城市居民的生活習(xí)俗、精神面貌、文化修養(yǎng)和道德水準(zhǔn)。

5城市行車道的植樹形式

   在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在道路兩側(cè)，位于車行道與人行道之間、人行道或混合道路外側(cè)設(shè)置帶狀綠地，種植行道樹。較為寬闊的主干道有時(shí)也在分車綠帶中種植行道樹，以進(jìn)一步增加景觀空間綠量和環(huán)境生態(tài)效益。帶狀綠地寬度因用地條件及附近建筑環(huán)境不同可寬可窄，但一般不小于1.5m寬，至少可以種植一列喬木行道樹。　在美麗鄉(xiāng)村設(shè)計(jì)中樹池式在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計(jì)正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。單棵樹的種植可以以正方形和圓形修筑，一般池高500px以上，避免行人踐踏。假如樹池略低于路面，應(yīng)加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時(shí)還可使雨水滲入池內(nèi);池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設(shè)計(jì)應(yīng)簡單大方。

6人性化設(shè)計(jì)的理念

    安全是指城市道路景觀設(shè)計(jì)綠地設(shè)施、游憩方式等不會對人和車構(gòu)成潛在的傷害及危險(xiǎn)。設(shè)計(jì)者要認(rèn)真考慮各種設(shè)施的安全性、人車關(guān)系等因素，在設(shè)計(jì)中消除安全隱患。衛(wèi)生原則要求在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮綠地維護(hù)衛(wèi)生狀況的難易程度，設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，使道路綠地能夠始終保持整潔的外貌。在設(shè)計(jì)中要考慮到植物的搭配對人體健康是否有益才能使區(qū)域景觀內(nèi)呈現(xiàn)有效的設(shè)計(jì)和體現(xiàn)園林藝術(shù)內(nèi)涵。　　發(fā)揮城市道路的生態(tài)效益，體現(xiàn)地方特色與自然共生是人類的基本需求，人們通過營造城市道路景觀抵御人與自然的分離。道路景觀不僅能改善城市生態(tài)環(huán)境、區(qū)域生態(tài)環(huán)境，更能在保護(hù)生物多樣性，協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系方面做出貢獻(xiàn)，發(fā)揮出顯著的生態(tài)效益。